Мы перезвоним вам в течении 10-30 минут
в рабочее время (9:00 - 18:00).
Если заявка оставлена после 18:00,
мы перезвоним вам на следующий рабочий день.
Внимание!
Вы используете устаревшую версию браузера. Сайт может отображаться или работать некорректно.

Запчасти для ТО

Тип транспорта
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ

Принцип_домкратаГидравлическая система преобразует небольшое усилие в значительно большее, используя гидравлическую жидкость для передачи энергии с целью перемещения, управления или приведения в действие. Основной принцип работы гидравлической системы иллюстрируется схемой, на которой показан простой домкрат для автомобиля. В этом устройстве поршень малого насоса используется для оказания давления на жидкость. Жидкость в системе передает давление на цилиндр, в котором нагрузку несет на себе больший поршень. С увеличением  силы, действующей на меньший поршень, давление повышается до тех пор, пока не становится достаточным для компенсации нагрузки. Гидравлические системы, такие, как этот простой автомобильный домкрат, работают потому, что жидкости являются практически несжимаемыми. При подаче жидкости в систему она передает давление равномерно по всем направлениям и действует с одинаковой силой на все равновеликие площади (‘закон Паскаля’). Это означает, что с помощью приложения малого усилия на малой площади можно выдержать большую нагрузку на большой площади. Усилие, прикладываемое к меньшему поршню, увеличивается большим поршнем пропорционально их размерам. В этом случае усилие величиной 10 Н, прикладываемое к поршню площадью 1 см2, создает давление равное 10 бар. Давление величиной 10 бар, действующее на площадь 100 см2, позволяет выдерживать нагрузку 1000 кг.
 
Применение гидравлической энергии

Применение гидравлической (жидкостной) энергии является очень эффективным способом передачи энергии.
Преимущества гидравлической энергии:
  • эффективность и точность при перемещении тяжелых грузов с точной регулировкой;
  • гибкостью для точного регулирования больших и малых усилий;
  • надежность (оборудование можно защитить от перегрузки с помощью простых клапанов сброса давления.);
  • компактность и экономичность систем.

Гидравлические системы встречаются почти во всех отраслях промышленности:

  • производстве (например, литьевых машинах, прессах, тяжелых манипуляторах, станках, роботах, формовочных машинах для пластмассы);
  • горно- и нефтедобывающей промышленности, мостах и шлюзовых воротах, спасательном оборудовании.
  • Имеют специализированное применение (в оборудовании технологического контроля, пилотажных тренажерах, испытательных стендах, ветровых турбинах).

  • мобильной технике (например, экскаваторах и кранах, строительной технике, автодорожном транспорте, сельскохозяйственных машинах, самолетах, кораблях);
Основные компоненты гидравлической системы

Основные_компоненты_гидросистемы
  1. Привод-поршень
  2. Гидрораспределитель
  3. Масляный фильтр
  4. Аварийный клапан сброса давления (предохранительный)
  5. Насос
  6. Резервуар
Ниже приведены изображения некоторых основных компонентов гидравлической системы

Гидравлические_масла
Наиболее важным компонентом любой гидравлической системы является жидкость, которую содержит система. Свойства, которые требуются от гидравлических жидкостей, рассмотрим ниже.
Насос
В основе любой гидравлической системы находится насос. Наиболее часто используется один из трех типов насосов: шестеренные, пластинчатые или поршневые насосы. Принципы работы насосов этих типов приводятся ниже.
 
Привод или гидравлический мотор является основным компонентом системы, в котором механическая работа выполняется с помощью движения гидравлической жидкости. Простейшими двигателями являются линейные приводы, в которых жидкость оказывает давление на поршень цилиндра. Линейные приводы могут использоваться для создания движения только в одном либо двух направлениях. Вращательное движение можно получить с помощью гидравлических моторов, которые аналогичны насосам, но принцип их действия противоположен. Жидкость подается в устройство под давлением и выполняет механическую работу, поворачивая вал. 


Клапаны используются в гидравлических контурах для регулировки рабочего давления (которое определяет нагрузку для перемещения), направление потока (определяющее направление движения) и расход (определяющий скорость переноса нагрузки).
 Другими важными компонентами являются резервуар (или бак) и фильтры.
Шестеренные и пластинчатые гидравлические насосы

Принцип_действия_шестеренного__насоса
Шестеренные насосы компактны, механически просты и относительно дешевы. Они часто используются в устройствах низкого давления (500 фунтов на квадратный дюйм / 34 бар) небольших передвижных устройств, например в землеройных машинах или экскаваторах. Шестеренный насос наружного зацепления состоит из пары зубчатых колес, которые вращаются внутри плотно пригнанного корпуса.
Внешний вал приводит в действие одно зубчатое колесо, которое, в свою очередь, приводит в действие другое зубчатое колесо пары и вращает его в противоположном направлении. При вращении зубчатых колес жидкость всасывается с одной стороны, переносится по окружности корпуса во впадинах между зубьями зубчатых колес и, в конечном итоге, выталкивается с другой стороны. (Синим цветом изображена всасываемая жидкость, красным - выталкиваемая)
Принцип_действия_пластинчатого_насоса
Пластинчатые насосы широко распространены, так как компактны и при одинаковом давлении могут нагнетать большее количество жидкости по сравнению с шестеренными насосами. Эти насосы часто используются в промышленном оборудовании при давлении до 1000 фунтов на квадратный дюйм / 68 бар.
Простейший пластинчатый насос имеет цилиндрический ротор, который устанавливается в цилиндрическом корпусе со смещением относительно центра. В роторе установлен ряд пластин, которые могут входить и выходить из пазов при вращении. Когда ротор вращается, объем между смежными пластинами попеременно то увеличивается, то уменьшается. Жидкость всасывается насосом в то место, где расстояние между ротором и корпусом увеличено, затем переносится по окружности корпуса и выталкивается там, где это расстояние минимально.
Пластинчатые насосы выдвигают повышенные требования к смазочным свойствам гидравлической жидкости. Это происходит из-за контакта стальных поверхностей пластин, скользящих по поверхности стопорного (статорного) кольца.
Поршневой гидравлический насос

Принцип_действия_поршневого_аксиального_насоса
Поршневые насосы могут создавать гораздо более высокое давление (3000 фунтов на квадратный дюйм / 206 бар и выше), а также обеспечивать более высокую скорость потока по сравнению с шестеренными и пластинчатыми насосами.
Поршневые насосы часто используются в стационарных и больших по величине передвижных устройствах.
 
Аксиально-поршневой_насос_с_наклонным_диском
Здесь рассматривается часто используемый тип поршневого насоса, а именно аксиально-поршневой насос , который имеет ряд поршней, устанавленных вокруг оси блока цилиндров. Поршни соединены с диском, который устанавлен под углом к блоку таким образом, чтобы при вращении диска поршни вдвигались в свои цилиндры и выдвигались из них, соответственно всасывая и выталкивая жидкость.

Основные функции гидравлической жидкости и требования к ней

Гидравлическая жидкость должна выполнять несколько функций.
Передача энергии - является основной целью использования гидравлической жидкости. Для эффективной передачи гидравлической энергии необходима жидкость, которая не сжимается и легко течет по гидравлическому контуру. Необходимо отметить, что нагрузка на гидровлические масла постоянно растет. Индекс нагрузки запоследние 40 лет увеличился в 15-ть раз!
Смазывание - оборудование, используемое в гидравлических системах, изготавливается, как правило, с высокой точностью. Все движущиеся детали должны быть соответствующим образом смазаны для минимизации трения и изнашивания. Гидравлическая жидкость постоянно используется для этой цели, также как для передачи энергии.
Защита - система должна быть защищена от коррозии.
Охлаждение - жидкость должна быть способна рассеивать любое количество тепла, выделяющееся в гидравлической системе.
Способность выдерживать условия, которые существуют в системе - гидравлическая жидкость должна быть устойчива к воздействию тепла и окислению, а также не должна разлагаться с образованием отложений и шламов.
Жидкость также должна быстро отделять воду и легко фильтроваться для удаления твердых примесей, должна иметь гидролитическую стабильность.
 
 
Понимание проблем и связанных с ними затрат

Структура_затрат_на_содержание_гидравлических_систем

 

Типичные проблемы гидросистем

 
70% отказов гидравлических систем возникает из-за состояния масла. 40% таких отказов имеет непосредственное отношение к эксплуатационным качествам масла, 60% связаны с чистотой масла. (Износ - металлы, разложение масла – общее кислотное число, вязкость, ИК-спектр, пенообразование и ржавление, загрязнение – воздух, вода, грязь, шламы, другие жидкости и т.д.)
5 важнейших проблем гидравлических систем и рабочих жидкостей
Устойчивость гидравлического масла к окислению - обеспечивает более длительный эксплуатационный ресурс рабочей жидкости и и узлов/компонентов системы
Высокая температура - термическая стабильность - обеспечивает повышенную чистоту и более длительный эксплуатационный ресурс рабочей жидкости и оборудования при высоких рабочих температурах
Обводнение – гидролитическая стабильность - обеспечивает сохранение эксплуатационных характеристик при наличии в системе воды, защиту деталей системы от химического воздействия и коррозии
Защита от изнашивания - обеспечивает защиту деталей системы, увеличивая срок их службы
Тонкодисперсное загрязнение - фильтруемость - позволяет использовать ультратонкие фильтры даже при наличии воды и химических загрязнителей, что способствует работе системы в условиях повышенной чистоты
Ниже приведены изображения, иллюстрирующие обозначенные проблемы гидравлических систем и рабочих жидкостей:

Лаковые_отложения

Проблемы гидросистем – окисление

Лаковые отложения внутри масляного бака

Проблемы гидросистем - высокая температура


Пример из руководства Denison:
Жидкость с низкими эксплуатационными свойствами при высоких температурах/ недостаточной термической стабильностью

Проблемы гидросистем - высокая температура

Лаковые отложения на золотнике - следствие низкой термической стабильности

Проблемы гидросистем – обводнение


Вода в системе приводит к изнашиванию насоса

Проблемы гидросистем – изнашивание

Пример из руководства Denison:
Волнистости, вызванные износом и залипанием пластин
Жидкость с недостаточной деаэрационной способностью,  низкими противоизносными и антикоррозионными свойствами

Проблемы гидросистем – мелкодисперсное загрязнение
Поршень аксиально-поршневого насоса, поврежденный вследствие загрязнения масла.
Состояние_фильтра

Проблемы гидросистем -Тонкодисперсное загрязнение - фильтруемость

Фильтр, забитый продуктами реакции присадок

 
Методы оценки гидравлических жидкостей


Оценка окислительной стабильности.
 
Для оценка стойкости гидравлической жидкости к окислению используют метод TOST (Turbine Oil Stability Test). Устойчивость к окислению -это признак срока службы масла.
1000 часов TOST (стандартный метод). Окисление жидкости вызывается нагревом до (95 oC), в присутствии воды, кислорода и металлов (медной и стальной проволоки). Затем проводится измерение общего кислотного числа (TAN) и продуктов окисления через 1000 часов;
Ресурс TOST. Для оценки склонности масла к образованию углеродистых отложений и (или) коррозии металлов при окислении определяют ресурс TOST. Испытание проходит по вышеописанному сценарию, но длится дольше. Фиксируется время, необходимого для достижения общего кислотного числа, равного 2 мг КОН/г.
 
Термическая стабильность.
 
Последствия разложения из-за тепла аналогичны окислению:
  • повышение кислотности;
  • образование углеродистых отложений;
  • рост вязкости.
Хорошая термическая стабильность также необходима во избежание коррозии металлов при высоких рабочих температурах. Выше 60oC при повышении рабочей температуры на каждые 10oC ресурс масла уменьшается вдвое (термическое и окислительное разложение).
Температура является одним из основных факторов, ускоряющих окисление. Скорость любой химической реакции, в том числе и окисления смазочного материала, повышается при увеличении температуры. Скорость окисления достаточно мала при температурах ниже 60°C, но выше этой температуры она становится критическим фактором. Для многих смазочных материалов необходимо, чтобы они были термически стабильными во избежание образования отложений и шламов, а также для защищали от коррозии при высоких рабочих температурах как черные, так и цветные металлы.
 
Оценка термической стабильности
Cincinnati Machine (стандартный метод испытания)
Оцека_термической_стабильностиТепловое разложение жидкости вызывается высокой температурой (135 oC) в присутствии медных и стальных стержней. Состояние стальных и медных стержней; изменение вязкости и кислотности смазки, образование шлама измеряется спустя 168 часов.
При оценке термической стабильности масла особенно важна устойчивость противоизносных присадок против распада с образованием коррозионно-активных кислот. Термическая стабильность - это способность смазочного материала выдерживать высокие температуры не разлагаясь.
Метод Cincinnati Machine (ранее Cincinnati Milacron, теперь ‘Cincinnati Lamb’) широко используется для сертификации (в частности, гидравлических жидкостей), но также используется для оценки термической стабильности других промышленных смазочных материалов.
Когда система работает при высоких температурах, необходимо тщательно выбирать присадки. Некоторые присадки, превосходно работая при обычных рабочих температурах, имеют ограниченную термическую стабильность. При повышении температуры происходит их химический распад. Присадка, вместо того, чтобы быть преимуществом, начинает наносить системе вред, образуя коррозионно-активные кислоты. Прежде это происходило с участием ряда диалкил-дитиофосфатов цинка (ZDTP).
 
Гидролитическая стабильность.
Что это такое? Способность гидравлической жидкости не образовывать кислот в присутствии воды. 
Почему гидролитическая стабильность имеет важное значение?
Благодаря ей сталь и цветные металлы защищены от коррозии, а жидкость служит дольше! Вода - не редкость в гидравлических системах, ее присутсивие является следствием загрязнения, условий эксплуатации и конденсации влаги. Для некоторые видов цинксодержащих присадок характерна низкая гидролитическая стабильность. Взаимодействие воды и присадок может привести к образованию кислот, что, в свою очередь, может вызвать образование шламов и коррозию цветных металлов.
Оценка гидролитической стабильности проводится измерением кислотного числа и/или  потерей массы введеной в гидравлическую жидкость меди.

Оценка фильтруемости.
Для оценки фильтруемости используются методы:
TMS 371 (метод испытаний в тяжелых условиях, используемый Шелл)
AFNOR (индекс фильтруемости)

 
Оценка защиты от изнашивания. 
Для оценки защиты от изнашивания используются методы: Eaton M-2952 и I-286S
 

Стандрты и класификация гидравлических жидкостей

Стандарты DIN и ISO уже недостаточно хороши:
  • ASTM D6158 HM, ASTM D2070
  • DIN 51 524
  • Cincinnati P-68, P-69, P-70
  • Denison HF-0, HF-1, HF-2
  • Eaton(Vickers) I-286-S, M2950-S
  • GM LS/2 (AW)
  • Bosch Rexroth
  • Шведский стандарт SS 15 54 34 AM

CM, Denison, Eaton и Rexroth ведут сертификационные списки.

Еще известны технические условия по гидравлическим жидкостям:

  • Komatsu KES 07.841.1
  • US Steel 126/127/136
    Оба этих стандарта включают серии специализированных внутрифирменных испытаний производителей оборудования.
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые.
Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок - антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.
Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют температурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендут для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная - это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная - это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вязкость значительно увеличивает механические потери привода, затрудняет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур.
Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно-температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.
Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки - полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобутилены и продукты полимеризации винил-бутилового эфира (винипол).
Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.
Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.
В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в присутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки - ингибиторы окисления. препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.
Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравлических масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты).
К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контактирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содержание ароматических углеводородов характеризуется показателем "анилиновая точка" базового масла.
При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо пенообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обеспечения хороших антипенных свойств масла преимущественное значение имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилоксан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены.
В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очистки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют фильтры различных типов. Даже незначительное количество (0,05-0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок - солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.
К некоторым маслам предъявляют специфические, дополнительные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками, должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемооть.
В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии "масло в воде", "вода в масле", водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).
 

Система обозначения гидравлических масел

Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3-85 ("Масла гидравлические. Классификация и обозначение") обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами "МГ" (минеральное гидравлическое), вторая - цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья - буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Классы вязкости гидравлических масел (табл. 1) 

Класс вязкости Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/c Класс вязкости Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/c
5 4,14-5,06 32 28,80-35,20
7 6,12-7,48 46 41,40-50,60
10 9,00-11,00 68 61,20-74,80
15 13,50-16,50 100 90,00-110,00
22 19,80-24,20 150 135,00- 165,00


По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (табл. 1).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISO) - нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) - масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) - хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе HV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.

Обозначение отечественных товарных гидравлических масел

Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85 Товарная марка Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85 Товарная марка
МГ-5-Б МГЕ-4А, ЛЗ-МГ-2 МГ-22-В "Р"
МГ-7-Б МГ-7-Б, РМ МГ-32-А "ЭШ"
МГ-10-Б МГ-10-Б, РМЦ МГ-32-В "А", МГТ
МГ-15-Б АМГ-10 МГ-46-В МГЕ-46В
МГ-15-В МГЕ-10А, ВМГЗ МГ-68-В МГ-8А-(М8-А)
МГ-22-А АУ МГ-100-Б ГЖД-14С
МГ-22-Б АУП


В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок "А", "Р", МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.
По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:
  • маловязкие - классы вязкости с 5 по 15;
  • средневязкие - классы вязкости 22 и 32;
  • вязкие - классы вязкости с 46 по 150.

Синтетические и полусинтетические гидравлические масла

Наряду с широко распространенными рабочими жидкостями на нефтяной основе все большее применение находят синтетические и полусинтетические продукты, выгодно отличающиеся от нефтяных по комплексу эксплуатационных свойств, а также огнестойкостью и большей пожаробезопасностью. Такие рабочие жидкости используют в авиационной технике, в гидравлических приводах шахтного оборудования, в гидравлических системах "горячих" цехов металлургических заводов и ряде других областей.
Масла 132-Ю и 132-10Д (ГОСТ 18613-88) - полусинтетические гидравлические жидкости - представляют собой смесь полиэтилсилоксановой жидкости и нефтяного маловязкого низкозастывающего масла МВП. Указанные жидкости выпускают под индексом ВПС. Масло 132-10 предназначено для работы в гидравлических системах в интервале температур от -70 до +100 "С, масло 132-1 ОД - для работы в электрически изолированных системах также в том же интервале температур.
Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734-75) - синтетическая жидкость, применяют в гидравлических агрегатах и гидравлических системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60 до +175 °С длительно, с перегревами до 200 °С; рабочие давления до 21 МПа. Жидкость изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и органического эфира с добавлением противоизносной присадки и ингибиторов окисления.
Рабочая жидкость НГЖ-4у (ТУ 38.101740-80, изменения №№ 4-6) - синтетическая взрывопожаробезопасная жидкость на основе эфиров фосфорной кислоты. Была создана взамен ранее широко применявшейся в авиации жидкости НГЖ-4, вызывавшей эрозию клапанов гидросистем и, как следствие этого, утечку жидкости. Жидкость НГЖ-4у является эрозионностойкой, содержит присадки, улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные, антиокислительные свойства. Работоспособна в интервале температур от -55 до 125 °С при рабочих давлениях до 21 МПа. Имеет температуру самовоспламенения 650-670 °С, медленно горит в пламени, но не поддерживает горение и не распространяет пламя в отличие от нефтяных жидкостей типа АМГ-10. Является хорошим пластификатором и растворителем для многих неметаллических материалов, поэтому при использовании последних в контакте с жидкостью НГЖ-4у следует тщательно проверять их совместимость или пользоваться только теми материалами, которые специально подобраны и рекомендованы для жидкостей типа НГЖ
Рабочая жидкость НГЖ-5у (ТУ 38.401-58-57-93) - синтетическая взрывопожаробезопасная, эрозионностойкая жидкость на основе смеси эфиров фосфорной кислоты, содержащая пакет присадок, улучшающих вязкостные, антигидролизные, антиокислительные, антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Используют в гидросистемах самолетов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204 и др. Температурный интервал использования жидкости НГЖ-5у составляет -60...+150 °С при номинальных давлениях до 21 МПа.
Жидкость имеет температуру самовоспламенения 595-630 °С, медленно горит в пламени, не поддерживает горения и не распространяет пламя. Жидкость НГЖ-5у полностью совмещается с жидкостями НГЖ-4 и НГЖ-4у.