Мы перезвоним вам в течении 10-30 минут
в рабочее время (9:00 - 18:00).
Если заявка оставлена после 18:00,
мы перезвоним вам на следующий рабочий день.
Внимание!
Вы используете устаревшую версию браузера. Сайт может отображаться или работать некорректно.

Запчасти для ТО

Тип транспорта
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ
Марка
Модель
Двигатель
ПОДОБРАТЬ

Ежегодно на автосалонах только Европы проводятся десятки (!) премьер, и это только если говорить об изменений дизайна кузова. Раз в 2-3 года обновляется и линейка новых двигателей для автомобилей. Не успели привыкнуть к распределенному вспрыску – глядишь, в «моде» уже впрыск непосредственный, а на смену привычному «автомату» приходит какой-то бесступенчатый вариатор… Только вот далеко не каждый человек (даже с высшим технически образованием) представляет, какая титаническая работа огромной армии ученых и инженеров стоит за каждым дополнительным киловаттом мощности и каждым сэкономленным граммом топлива! Тут мало усилий одних конструкторов моторов - вместе с ними работают разработчики новых смазочных материалов, и без их тесного контакта прогресс сегодня невозможен.

Классические примеры такого сотрудничества - многолетние партнерские отношения двух мировых лидеров - «Шелл» и «Мерседес-Бенц». С одной стороны, «Шелл» (в лице своего германского отделения «Дойче Шелл АГ») проводит в своих лабораториях испытания новых марок масел, используя новейшие мерседесовские двигатели. С другой – поставляет свои новые масла для исследовательского центра «Мерседес-Бенц».

Поэтому полевые испытания на автомобилях с трехлучевой звездой на капоте часто являются заключительным этапом разработки новых продуктов с маркой «Шелл». Так, масло « Shell Rimula Ultra ( Myrina TX )» было запущено в производство только после того, как 20 грузовых автомобилях «Мерседес-Бенц» прошли на нем свыше 3,5 млн. км. Но на этом совместные испытания не закончились, они продолжаются и сегодня. Очередным подтверждением высочайшего качества мерседесовского двигателя и смазочных материалов компании «Шелл» можно считать зарегистрированный в Германии факт, который некоторые считают рекордом: обычный грузовик «Мерседес-Бенц-1733» за пять лет, совершая регулярные поездки по маршруту от Гамбурга до Кельна и Франкфурта, прошел 1 млн км без ремонта. Для смазки двигателя использовалось только синтетическое масло « Shell Rimula Ultra ( Myrina TX )», которое меняли через каждые 45 тыс. км пробега. И даже через 5 лет нещадной эксплуатации средний расход составил 0,12 л на 1000 км пробега. «Фантастика!» – говорят одни. «Рядовой результат», - считают специалисты «Шелл».

«Совместным детищем» многолетней работы двух компаний явилась и разработка системы индикации состояния моторного масла « ASSYST », которой с 1998 года оборудуются легковые «мерседесы». Система анализирует режим работы двигателя, определяет некоторые характеристики масла и выдает информацию о том, что пришло время для замены. Результаты, полученные в ходе этой работы, были использованы при разработке популярного сейчас во всем мире масла « Shell Helix Ultra 5 W -40».

Так что плоды совместной работы – налицо, и они необыкновенно важны для каждой из компаний. И не только для них: как известно, испытания именно на двигателях «Мерседес-Бенц» в последние годы все шире используются в качестве основы европейской классификации моторных масел АСЕА (Европейской А ссоциации П роизводителей А втомобилей). А поскольку сами двигатели проверяют во многих случаях на смазочных материалах с маркой «Шелл» – стоит ли говорить о том, какие именно масла можно рассматривать в качестве эталона?

Кстати, только сотрудничеством с автопроизводителями из Штутгарта специалисты «Шелл» не ограничиваются. У них в активе – давние связи с «Фольксваген-Ауди Груп». Очередное соглашение о сотрудничестве в разработке горюче-смазочных материалов для автомобилей, оснащенных двигателем с непосредственным впрыском, было подписано в 1999 году. А техническая поддержка компании « Shell Racing Services », конечно же, стала одним из слагаемых успешного дебюта команды «Ауди» в 24-часовой гонке «Ле Ман» в сезоне 1999 года и убедительной победы в следующем году. В 2000 года команда побеждает и в серии гонок «Американ Ле Ман». Гонщики и механики не скрывают, что немалая заслуга в этом – специальные моторные масла на основе технологии « Shell Helix Ultra ” и тормозная жидкость с макой “ Shell ”…

Еще бы – специалисты “Шелл” хорошо знают, как делать специальные масла для победы: смазочные материалы и топливо дл гоночной команды “Феррари” они начали делать еще в 70-е годы. Сотрудничество возобновилось в 1996 году и сразу дало результаты: команда “Феррари” стала победителем “Формулы – 1” в 1999 и 2000 годах. Сегодня “Шелл” обеспечивает команду своими продуктами, контролирует с помощью специальной мобильной лаборатории состояние масел и двигателя во время соревнований прямо в боксах.

И серийные автомобили (если термин “серийный” вообще можно применить по отношению к такому суперавтомобилю, как “Феррари”), выходящие из ворот завода в Маранелло, заправляются исключительно маслами и жидкостями “Шелл”. Более того, специально для них исследовательский центр “Шелл” разработал целый ряд масел. К примеру, для модели F 360 было создано масло Shell Helix Ultra Racing 10 W -60.

В нескольких направлениях развивается сотрудничество «Шелл» еще одним крупнейшим европейским автопроизводителем – «Фордом». Во-первых, «Шелл» обеспечивает горюче-смазочными материалами все заводы «Форд» в Европе и отвечает за их оптимальное использование в технологическом процесс (что уже почетно и ко многому обязывает!). Во-вторых, компания «Форд» при разработке новых моделей ставит перед собой цель – добиться максимального снижения расхода топлива. Так вот, «Шелл» при этом отвечает за разработку новых, энергосберегающих моторных масел. И новые масла Shell Helix F SAE 5 W -30 (для бензиновых двигателей) и Shell 505.01 SAE 5 W -40 (для дизелей) как раз соответствуют всем требованиям «Форд» и признаны наиболее перспективными. В-третьих, только трансмиссионные масла «Шел» на сегодняшний день отвечают всем требованиям и используются во всех моделях автомобилей «Ягуар».

Словом, список совместных проектов и разработок автопроизводителей и специалистов концерна «Шелл» можно продолжать бесконечно. Главное, что их объединяет – стремление создать совершенные смазочные материалы, соответствующие требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня.

Совершенства добиться невозможно, скажете вы. Правильно, но к этому надо стрем

ится…