Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапозоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиямдвигателей содержится в общепритятой на международном уровне классификации SAE J300.
Эта классификация подразделяет моторные масла на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20,30,40,50,60) классов вязкости. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапозон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигатедя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.
|
Класс вязкости по SAE |
Низкотемпературная вязкость |
Высокотемпературная вязкость |
|||
|
Проворачиваемость1), МПа·с, mах, при температуре,°С |
Прокачиваемость 2), МПа·с, max, при температуре,°С |
Кинематическая вязкость3), мм2/c при 100°С |
При высокой скорости сдвига4), МПа·с, при 150°С и 10^6 c-1, min |
||
|
OW |
3250 при -30 |
30000 при -35 |
3,8 |
- |
- |
|
5W |
3500 при -25 |
30000 при -30 |
3,8 |
- |
- |
|
10W |
3500 при -20 |
30000 при -25 |
4,1 |
- |
- |
|
15W |
3500 при -15 |
30000 при -20 |
5,6 |
- |
- |
|
20W |
4500 при -10 |
30000 при -15 |
5,6 |
- |
- |
|
25W |
6000 при -5 |
30000 при -10 |
9,3 |
- |
- |
|
20 |
- |
- |
5,6 |
9,3 |
2,6 |
|
30 |
- |
- |
9,3 |
12,5 |
2,9 |
|
40 |
- |
- |
12,5 |
16,3 |
2,9 (классы 10W/40, 5W/40,10W/40) |
|
40 |
- |
- |
12,5 |
16,3 |
3,7 (классы 15W/40, 20W/40,25W/40,40) |
|
50 |
- |
- |
16,3 |
21,9 |
3,7 |
|
60 |
- |
- |
21,9 |
26,1 |
3,7 |
|
|
|||||
|
1)ASTM D 2602 - имитатор холодного пуска CCS; |
|||||
Необходимо обратить внимание на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапозоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструкционных, технологических и эксплуатационных факторов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификации водителя и др.).
Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:
- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;
- при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W-40 и 20W-50, зимой - SAE 5W-40 и 10W-40, всесезонно - SAE 5W-50.
